Montréal le 29 mars 2007 – C’est aujourd’hui que l’Office de consultation publique de Montréal rend public le rapport de la consultation tenue l’automne dernier sur l’implantation du Centre hospitalier de l’Université de Montréal CHUM 2010, dans l’arrondissement Ville-Marie. Le complexe hospitalier serait situé plus précisément entre les rues Saint-Denis et Sanguinet, Saint-Antoine et René-Levesque.

Les séances d’information, les ateliers et l’audition des mémoires ont attiré 400 personnes et la commission a reçu 34 mémoires principalement de la part de groupes et de regroupements.

La commission constate en premier lieu que CHUM 2010 est bienvenu et attendu au centre-ville. Le projet est perçu tout autant comme une occasion d’améliorer les services de santé publique que de poursuivre le développement et la revitalisation du centre-ville. Il représente aussi l’occasion à saisir pour accroître l’accès et l’utilisation des transports en commun et pour réparer la blessure urbaine que constitue l’autoroute Ville-Marie. Cependant, des ajustements restent à faire pour assurer que l’implantation du CHUM 2010 permette de réaliser les promesses annoncées de revitalisation urbaine.

Les questions de circulation et de gestion des déplacements en général ont fait l’objet de nombreux commentaires. Le débit de la circulation et la cohabitation entre piétons et automobilistes sont déjà problématiques sur plusieurs grandes intersections du secteur, aux heures de pointe. Avec l’arrivée de CHUM 2010, le nombre total de travailleurs sur le site devrait plus que doubler et le nombre de visites et de déplacements être augmenté de façon très significative. La démonstration qui a été faite concluant à l’absence de problèmes de circulation automobile dans l’avenir n’est pas convaincante.

La commission estime qu’un plan de gestion intégrée des déplacements devrait être mis en place. Il viserait à réduire la circulation automobile par une meilleure desserte en transport en commun tout en garantissant l’accès à ceux qui n’ont pas d’autre choix que de venir en automobile. De l’avis de la commission, la présence de bretelles d’entrée et de sortie de l’autoroute Ville-Marie à la hauteur de la rue Sanguinet est au coeur des problèmes appréhendés de circulation. La fermeture ou le déplacement de ces bretelles entraînerait une redistribution des débits et permettrait de rétablir le lien avec le Vieux-Montréal en couvrant cette partie de l’autoroute.

La commission croit aussi que le promoteur doit poursuivre ses efforts d’intégration des édifices historiques de l’îlot D du projet en assurant une présence tangible du patrimoine bâti ainsi qu’un rappel des paysages de la rue Saint-Denis. La proposition déposée en audience par le promoteur n’est pas considérée comme un geste de conservation du patrimoine. Bon nombre d’intervenants considèrent qu’il est possible de marier édifices anciens et modernes et de créer une grande oeuvre architecturale comme le prouvent la Maison Alcan, le Quartier international et la Place Mercantile. Le secteur d’implantation du CHUM 2010 est l’un de plus anciens de Montréal. On y retrouve un patrimoine bâti caractéristique ainsi que des atouts urbains et culturels significatifs. La rue Saint-Denis est l’une des rues d’ambiance les plus recherchées notamment à cause du mariage entre les édifices anciens et les fonctions modernes et à cause de la présence de commerces sur rue. Le CHUM 2010 devrait permettre de prolonger jusqu’au Vieux-Montréal l’ambiance animée de cette rue.

Pour ce qui est de l’intégration dans le milieu, la commission estime que le CHUM 2010 s’intégrerait mieux dans le quartier si la volumétrie des bâtiments projetés était redistribuée sur les îlots sélectionnés en
reportant les hauteurs le long du boulevard René-Lévesque. Les édifices pourraient aussi être étalés sur quelques îlots limitrophes dont l’espace récupéré par le déplacement des bretelles de l’autoroute. L’objectif est d’éviter l’effet de masse que produiraient des bâtiments de 15 à 18 étages dans un environnement qui en compte en moyenne 6, notamment à proximité du Vieux-Montréal et de l’Hôtel-de-Ville. Plusieurs alternatives ont été proposées en audience et la commission propose de revoir les scénarios qui explorent ce type d’hypothèses.

Le projet d’implantation du CHUM 2010 pourrait transformer le quartier en vaste chantier pour la prochaine décennie. La population résidente a besoin d’être informée et sécurisée quant aux soins de santé qui seront disponibles pendant cette période et quant à la réduction des nuisances occasionnées par un tel chantier. La commission suggère au promoteur et à l’arrondissement Ville-Marie de prendre des mesures pour prendre en compte ces préoccupations des résidents.

À la lumière de ces considérations et dans l’optique de faire en sorte que les retombées du CHUM 2010 profitent à toute la communauté, la commission estime qu’il vaut la peine de revoir et d’affiner le concept d’aménagement pour l’ajuster aux orientations du Plan d’urbanisme de la Ville dans sa volonté de recréer un lien avec le Vieux-Montréal et aux considérations mises de l’avant par les participants à la consultation publique.

Le rapport de l’Office a été remis au maire par la présidente de l’OCPM le 15 mars et sera déposé au conseil municipal lors de sa séance du 23 avril. Toute l’information pertinente sur cette consultation, incluant le rapport de la commission, est disponible sur le site internet de l’OCPM ainsi qu’en version papier aux bureaux de l’Office, à la Direction du greffe de la Ville ainsi qu’au bureau de l’arrondissement Ville-Marie.

Créé par la Charte de la Ville de Montréal, l’OCPM a, depuis sa création en 2002, géré une soixantaine de consultations et tenu près de 250 séances publiques qui ont réuni plus de 15 000 citoyens. Vous êtes invités à consulter le site de l’OCPM, www.ocpm.qc.ca, pour une information complète sur l’Office.

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Luc Doray
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